清障車的最大托舉質量是衡量清障車作業技術性能的重要參數之一。QC/T645—2004標準規定“最大托舉質量：托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質量”，而“在最大托牽狀態下時，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來計算清障車的最大托舉質量，可合理地進行總體布置，也可在清障車底盤前端增加配重來提高其最大托舉質量。

應結合自己的預算，慎重選擇一臺適合自己的清障車。目前國內約70%的清障車都是在湖北隨州生產，主要廠家有湖北程力、廈工楚勝等；其他地區比較有影響的清障車廠家有廣東粵海、江蘇中汽等，有十多年的生產資質，口碑都相當不錯。

有卡友又說了，我不是天天拉運商品車，還要道路救援、背駝牽引大型車輛。說簡單一點，就是又想板夠長，又想承載夠大。以上國六解放龍V就打破了目前市面上平板線清障車只能救援小噸位車型的局限。相比于國五，國六龍V可以說亮點多。無論是在發動機還是后處理系統上都進行了全面升級，雙雙升級！濰柴國六發動機+國六后處理系統。

筆者曾到過一些高速公路中隊，發現一些中隊的清障車配置不是很合理，如有的中隊是這樣配置的：一臺3噸的托吊聯體，一臺30噸的旋轉吊，一臺50噸的旋轉吊。由于30噸的清障車已經能清理絕大部分的故障車，那么50噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成50噸車型經常閑置，有浪費之嫌。而30噸車型又可能因出勤率太高導致過早報廢。而且一臺30噸的旋轉吊要比一臺8噸或15噸的托吊聯體車型價格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊的實際情況是：由于30噸車型裝的是國內某廠家的底盤，而50噸車型裝的是某進口知名品牌的底盤，30噸車的底盤駕駛起來較費勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如50噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛50噸的進口品牌底盤的清障車去進行清障，反過來造成30噸清障車的閑置。當然，這里有管理方面的問題。

長興吊機，伴君長興�。�！陜汽德龍后八輪，長興12噸隨車吊，濰柴300馬力(超大馬力)，陜齒九檔變速箱，16噸輪邊減速橋（免維護雙節后橋），1100鋼絲胎，吊機舉升高度17米，工作半徑15.5米（同噸位最長），貨箱凈空尺寸8300×2400×550,歡迎新老客戶訂購

清障車全名為道路清障車，又稱拖車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業。分類清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，平板一拖二型，多功能清障車，液壓自動夾緊型。

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對于被救援者來說車出現故障，如果是在市內就近就會有交管部門的車免費幫拖走，以免影響交通。如果沒有相關部門就得靠自己打電話了，價格也是讓大眾都能接受的。但值得注意的是故障車的停放位置和警示標志這些的。

顧名思義一拖一清障車就是一臺車拖另一臺車，叫做一拖一清障車。如圖所示

沃爾沃4X2拖頭+16米2軸掛車，這配置拉快遞，每年高速費能省4萬元

駕駛過沃爾沃卡車的用戶都了解它的一個特點，就是轉向特別輕，這得益于沃爾沃的動態轉向系統，而這個系統同樣適用于這類雙前橋的車輛上。留意中控右上方區域，還發現有電子駐車，以及OffRoad（越野）時用到的TCS（牽引力控制系統）。

選購道路清障車，首先要清楚地知道自己的清障車是用在做什么的，高速公路和城市公路所用清障車肯定是不一樣的，要根據實際使用環境來選擇種類。

高速公路一般是按交警大隊和交警中隊進行管理的，一個大隊下轄若干個中隊，一個中隊一般管理30—60公里的公路里程。每個中隊都設有清障班，一個清障班一般配置3至4臺清障車為宜，即輕、中、重型清障車各一臺。而輕、中、重型車中究竟配哪一種型號較為合適呢？則要綜合考慮。

清障施救車輛屬于特種車輛?專管專用。原則上只能用于清障施救、正常巡邏。有特殊情況用車?需報請隊長審批。二、道路清障車相對固定專人駕駛。車輛必須按規定停放指定位置?并確保安全。三、車輛交接前應主動清洗?保持外觀整潔。四、清障車不得停放公共娛樂場所。五、駕駛員每天上班出車前必須進行常規檢查?做好車輛每日保養工作?確保清障車[5]經常保持良好的技術狀況?確保行駛安全。檢查內容如下?1、燃油、潤滑液、冷卻水、電池液是否正常?制動器?含手制動?、離合器是否正常?2、方向盤、轉向器、傳動軸及轉向橫直拉桿連接是否牢固有效?3、輪胎?含備胎?氣壓是否正常?輪胎螺絲是否牢固?喇叭、燈光、雨刮器、示警燈、音響是否正常?4、車窗、門鎖是否正常?隨車工具是否齊全?5、各種儀表、示警燈是否正常?發動機聲音有無異響?6、車外觀是否整潔?有無脫漆碰損痕跡?車內是否整齊干凈。六、日常清障施救工作?不得違章行車?必須確保行車安全。發現車輛出現問題?及時向中隊領導匯報。七、需要進行例保及中、大修時?向中隊領導擬報修計劃?待批準后方可修理。八、建立車輛管理檔案?一車一檔。建立車輛使用、維修?定期例檢臺賬。九、使清障車軸輪胎均勻負載為了使清障車軸上輪胎均勻負載?必須消除車輪平面與路面不垂直的現象�？梢杂孟率龇椒ㄏ�除或減輕車輪內傾的現象?a提高軸殼和半軸套管?或軸頭?的抗彎剛度。b在路面拱度較大的地區?為了使清障車軸內外檔輪胎負荷盡量一致?可根據拱度的大小?將掛車軸外檔車輪的使用氣壓適當提高?但最高增加10%十、降低輪胎行駛時所受的動負荷可采用下列措施減少輪胎行駛時所的動負?a合理選擇半掛車的結構參數?使半掛車車架、懸架及輪胎間剛度匹配合理?保證半掛車具有良好的振動特性?減少行駛中的沖擊載荷?b改善道路條件?c車輛行駛于不平路面時?適當降低行車速度。

其實這是錯誤的，道路清障車的工作是明確分工的，組建一支強有力的清障隊伍，需要從小到大等不同噸位清障車的組合，相互配合才能較好的完成清障救援工資。