氫燃料電池商用車要火？續航更好，國家和地方已出臺多項政策支持

自美國第一臺清障車投入使用后，清障車的市場像炸開了鍋一樣得到了全世界的認可。目前，我國清障車銷量日益漸增，市場需求遠遠大于工廠產量，各生產廠家訂單爆滿，用戶排隊訂車司空見慣。

前幾天，在去上班的路上的座駕拋錨，這個車也比較老了，不知道是哪里的故障，只能打電話叫救援。救援車來得還挺快，開車的是李師傅，在救援返回的過程中，閑來無事兩個人嘮嗑的時候李師傅給我講述了他從事汽車行業許多不為人知的故事。

清障車拖車按照公里收費，買了清障車的李師傅再次忙了起來，李師傅比較有商業頭腦，在車上噴了救援業務聯系電話，平常就把車停在高速路口對面的加油站，讓更多的潛在客戶注意到，李師傅還在網上做了推廣，這樣別的車主在車輛拋錨或是發生事故時在網上搜索救援電話就能聯系到他。經過李師傅的一番努力，店里生意也變得越來越好，車子已經不夠用，如今已經買了3臺清障車了。

1，車子很簡單，哪個資產上千萬的老板沒有一點貸款？買一臺清障車的錢，我買兩臺，分個期。賺到錢了，想加車再加，不想加提前還款。

根據2017年前5月的銷量統計情況，廣東、河北、江蘇、山東、陜西、安徽、河北七個省份清障車銷量占全國銷量的近46.9%，其中廣東省銷量比重為10%，河北、江蘇、山東與山西省銷量比重高于5%。

應結合自己的預算，慎重選擇一臺適合自己的清障車。目前國內約70%的清障車都是在湖北隨州生產，主要廠家有湖北程力、廈工楚勝等；其他地區比較有影響的清障車廠家有廣東粵海、江蘇中汽等，有十多年的生產資質，口碑都相當不錯。

隨著社會的發展清障車已成為人們生活中必不可缺的專用車輛，國家經濟的不斷發展，清障車的需求量也是越來越多了。那么我們在選購平板清障車應該注意些什么呢？平板清障車廠家在此為大家簡單的講解一下：

從副駕駛位置可以看到座椅后方還有一定的座椅調整空間，司機可以根據個人身高進行調節。駕駛室后部凸起為外置空濾提供預留空間。

這款清障車駕駛室頂部帶天窗，當感覺車內空氣不好時，就可將天窗和車窗打開，這樣空氣流通就更快，駕駛員的駕乘舒適感會更強。

從對我國2018年宏觀經濟增速預測和汽車市場銷量預測來看，2018年我國的清障車市場仍將保持一個穩定增長的趨勢，市場對清障車的需求仍然較大。

比如現在和李師傅合作的有幾家保險公司，保險公司目前基本都有一些免費的救援服務。有些是每年三次，可免費拖車100公里，所以車主在需要拖車了只要在保險公司免費救援的范圍內都會首先給保險公司打電話，保險公司就通知李師傅出車。跟保險公司合作業務量還是不錯的，每個月定時去保險公司財務那邊結賬就可以了。

小的如僅能托運的微卡、皮卡，大的如牽引噸位50-60噸的巨無霸，一應俱全。清障車按類別可分為一拖一型、平板一拖二型、拖吊分離型、拖吊連體型等。我們在道路上最常見的是一拖二型清障車。

這款清障車可以拖走30多噸重的中卡和重卡，在高速道路清障和城市道路救援是非常好的幫手。

5.平板型清障車全液壓驅動作業，將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能集于一身。液壓油管采用高壓鍍鋅鋼管，耐壓強、散熱性能好、美觀、耐用，使用壽命可與上裝同步，采用進口換向閥(意大利)并優化了安裝方式，保證多路換向閥在各種極端使用條件下能安全運行。油缸內壁執行鏜削家滾光工藝，缸體內壁硬度大、耐磨更光潔，全效保護密封件;活塞桿(實心)均執行熱處理工藝，硬度高、鍍烙層厚，輕松應對高強度作業;全面使用進口密封組件(德國、英國和意大利的斯特封系列)，并根據不同的油缸結構調整各密封組合，以達到油缸最完美狀態。

翻轉板：這種是尾部加裝液壓翻轉板，主板長4.1米，尾部翻轉板長1米，板材厚度一般為3mm，也可根據用戶需求采用5mm厚板材，其余同一體板配置是一樣的。

但是，在實際情況下，高速拖車費用遠遠不止這個價格，因為如果真的要拖車，拖車的人都會告訴需要多少錢，但你是可以和他溝通這個價格，如果不是那么夸張，車行哥覺得就算了吧，畢竟在高速上車壞了，不叫拖車也不是個辦法。

FMX的內飾顏色為黑色紅色混搭，更顯得有特殊風范。車門后方帶有460數字標識，意味著其搭載的是一臺全新VOLVO-D13C系列國五發動機。

當然，除了藍牌車之外，其它車型也需要能降低自重，提升燃油經濟性。再說智能化，清障車的操縱作業比較復雜，操作中如果發生剮蹭事故等容易說不清楚，因此需要有監控系統記錄操作行為。

一汽解放清障車上裝配置：平板長6.3米，寬2.3米。背5噸，拖3噸。多路閥平衡閥采用土耳其進口件;液壓缸佛山(海戰力)采用德國技術，雙層鋼絲液壓膠管，全進口密封圈，分體模壓拼焊面板，耐磨、防滑抗阻力強。雙側聯動操作系統，后工作燈3只，一個4噸液壓絞盤(25米鋼絲繩)一個洗手箱，2個小車，L型抱胎架1對，4根新式捆綁帶，托叉一對，托叉座一對，鏈鉤一條