平板型清障車最明顯的特點是能夠一拖二，即一次能清理兩臺故障/事故車，對于輕型故障車多的時候特別適用。但它的缺點也同樣明顯：

方向盤選用的是三幅式，結構比較簡單，上面有磨砂設計，手感比較舒適，操作起來也比較方便。

4.托舉機構：利用拖臂的伸縮、提升、帶載折疊等動作，將損壞車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現場。清障車的托架有多種機構形式，一般能托舉事故車的車軸、車輪、鋼板彈簧、車架等，裝拆方便。

工程黃警燈喊話筒、后氣管接頭（防止被救援車輛沒有氣剎車）、兩套固定叉、一套托叉座，這樣的話就可以滿足大多數卡友了，關鍵的是該車平板離地高度僅有1.2米，低平板能有效提高車輛的穩定性，開過挖機平板運輸車的都知道這個道理。該車目前價格32萬左右。

說到這兒，鄭師傅滿臉自豪，順手點了一支煙，吸了一口繼續說道：看到李師傅的這種商業模式取得了成功，周圍的同行們羨慕不已，也紛紛學習起來，李師傅明白道路救援這一塊的市場也會競爭激烈起來，但李師傅并不擔心，因為在救援行業摸爬打滾了這么久，李師傅也掌握了救援拖車業務的獨門絕活。

主副駕均采用包裹性更好的氣囊座椅，并且采用三點式安全帶，保證駕乘人員在通過惡劣路況的時候或者發生意外翻車時的生命安全。這類車型主要以短途使用為主，采用日間駕駛室為后部提供盡可能的提供上裝空間。

主駕駛座椅側面可以看到I-shift手自一體變速器換擋撥桿，12個前進檔4個倒檔，極大降低駕駛員的勞動強度。

目前私家車屬于中國家庭中的標配了，用的人多了后，隨之而來的交通壓力也在成倍的增長，故障率也是隨之而增加，據不完全統計：中國每分鐘就有3.8萬輛車出現故障需要救援，所以在往后車越來越多的情況下，清障車會扮演更加重要的角色。講到這大家也許還不清楚今天小編是想給大家傳達什么呢是吧！

國務院發布《關于加快應急產業發展的意見》，要求重點發展各類處置救援產品及應急服務，因此道路救援類產品市場需求非常廣闊；雖然目前汽車行業陷入低潮，但因專車專用需求提升，行業越來越規范，預計清障車行業仍將穩步增長。

清障車——又稱道路救援車，也叫汽車拖車，有著十幾年專用車銷售的我（百度搜索專用車武家雄）根據目前市場對清障車的需求總結出有幾大客戶群：

不同的清障作業環境，對清障車的配置要求也不一樣。同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車及長途客車車流量大些，有的則是中重型載貨汽車多些。對此，清障車的配置應有所不同，前者應多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置，后者則應配置超重型清障車。同樣是城區交警部門，有的地方需要清除的違章摩托車多些，有的需要清除的違章轎車多些。對此，前者應配置帶摩托升降平臺型清障車，后者應配置夾具型清障車。

有時交警那邊需要拖車也會聯系李師傅，交警隊的救援業務都是分包給救援公司了，但有時因為節假日或天氣原因，發生事故比較多拖不過來，交警隊會聯系李師傅出車救援，時間長了李師傅跟交警隊的警官們也比較熟了。

解放虎VN為窄體駕駛室，1900mm駕駛室寬度，單排可前翻結構，四幅式方向盤，采用濰柴110馬力發動機，搭配萬里揚五檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，車架為186*65*5，3.5噸級130沖焊橋，底盤標配定速巡航，動力轉向，離合助力，斷氣剎，ABS，大燈可自動調節，ABS自動調節臂，駐車輪塞等等，上裝平板長4.2米，寬2.3米，尾部安裝有100mm液壓翻轉板，雙側聯動操作，標配4噸液壓絞盤，搭配25米鋼絲繩，輔助小車一對，L型抱胎架一對，2個擋胎。

價格在任何時候、任何產品中，價格并不等于價值，清障車實用為好。

今天來為大家分享一個車型，福田歐馬可一拖二清障車，這款清障車特點就是大馬力，采用福田康明斯發動機，對于任何路況爬坡無壓力！特別適合路況不佳的地方的汽車修理廠，4S店和交通救援部門；

汽車的產銷情況能夠從側面反映清障車的市場需求量。根據中國汽車工業協會發布的最新數據來看，汽車產銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。

2017年，前三季度GDP累計同比增長6.9%，預計全年增速為6.8%。根據預測，2018年GDP增速或有回調，但低于6.6%的可能不大。整體來講，2018年我國經濟發展將保持平穩的增長趨勢。